在上個月舉行的第22屆維也納WestLicht Photographica Auction 拍賣會上，一台富於傳奇色彩的徠卡相機以168萬歐元成交，為近年來逐漸升溫的老相機收藏增添上一筆亮色。
據報導，這台曾拍攝過畢加索的徠卡M3D相機，是徠卡公司為著名攝影師大衛·道格拉斯·鄧肯量身定制的，全世界僅有四台徠卡M3D相機。
最貴的機械相機
出生於美國堪薩斯城的鄧肯是20世紀最著名的戰地攝影師之一。 1938年，已成為一名專業攝影師的鄧肯應徵入伍美國海軍，用他的徠卡記錄了這場戰爭。 二戰結束後，鄧肯加盟《生活》雜誌社，成為當時最重要的戰地攝影師之一，徠卡相機又幫助鄧肯拍攝出他一生最重要的作品——朝鮮戰場。 50歲後的鄧肯開始將鏡頭對準周圍朋友，其中歷時最久，也最負盛名的，莫過於他對著名畫家畢加索的多年記錄。 1957年，畢加索帶著他的德國小獵犬Lump到鄧肯家做客，鄧肯用這台徠卡拍攝了著名影集《Picasso & Lump》。
有如機械名表中的百達翡麗，徠卡早已成為機械相機的翹楚。 隨著一代代偉大的攝影家和偉大的攝影作品的出現，機械相機也成為一種歷久彌新的收藏。
迄今為止，鄧肯的這台M3D還不是世界上最貴的照相機。 在今年5月第21屆維也納WestLicht Photographica Auction拍賣會上，一台1923年生產的徠卡0系列相機最終以216萬歐元的價格成交，約合人民幣1748萬元。
這台35mm老式膠片徠卡相機成為目前全球最貴的相機。 它的具體型號是徠卡Null，又稱0系列。 這種機型仍以35毫米電影膠片作為底片，1923年僅生產了25台用於測試市場反應，現在僅存12台。 這種測試機推出兩年後，徠卡才發布了它的第一款市售35mm相機——Leica A。
據介紹，這台相機至今仍能正常工作，包括油漆表面在內的絕大多數零部件都是原裝，只有鏡頭蓋和折疊式取景器被換過，原始的折疊式取景器被Galilean取景器替代。
“徠卡”是一種文化
據說在英國，一些紳士雖不拍照，身上也常掛一台徠卡作為身份的象徵。 日本是相機生產大國，卻擁有世界上最多的徠卡迷。 在攝影界，徠卡早已超越了僅僅作為拍攝工具的地位，形成一種文化。
1913年，第一部徠卡相機的原型在德國韋茨拉爾市的恩斯特·萊茨光學工廠誕生。 作為用於風光攝影的便攜式相機，這台徠卡相機是世界上最早使用35毫米標準電影底片的相機。 它把電影底片從18×24毫米的畫幅擴展到24×36毫米，縱橫比也從4:3變為3:2。 從此，徠卡不僅成為一個相機品牌，還開創了135相機的發展史。
在攝影界，徠卡系列相機幾乎是個神話。 半個世紀外形不變，極簡單的功能，絕不妥協的製作，徠卡已凝聚成一種獨特的文化。 據稱，徠卡從半個世紀前推出M3機型至今，就沒改過外觀設計式樣，而這正是徠卡的過人之處。 歷經百年的市場驗證，徠卡的設計充滿前瞻性，具備成為經典的全部元素。
徠卡M機身的長高之比非常接近黃金(1697.50,0.70,0.04%)比，古希臘人認為世界上最美的長寬比例是1：0.618，徠卡的長寬比是1：0.58。 徠卡的外形簡潔，柔中帶剛，樸實中透著優雅。 它沒有可有可無的冗件，“零部件最少化”，使之達到“增一分則多，減一分則少”的境界，任何使用過相機的人拿起徠卡都不會有操作上的困惑。 對使用者而言，徠卡樸素精緻的外表的好處是：一般人不把你拿的相機當回事，你正好可以從容拍攝；搞攝影的對你羨慕不已，正好能滿足你的虛榮心。
徠卡相機的製造充分顯示了德國高超的金屬加工工藝，每一個平面、按鈕和接縫都做得無可挑剔。 據說日本相機的製作公差是萬分之三，而徠卡的公差是萬分之一。 相機機身小，但分量不輕，用料很厚，非常堅固耐用。 徠卡鏡頭與蔡斯同一檔次，長於忠實再現景物豐富的中間層次，拍出的影像質感極佳。
徠卡M6是機械相機製造的巔峰，在設計上實現了“電池的非必要性”，其中極少的電子元件只負責測光，使之能夠持續不斷地使用，無論在攝氏零下25度還是在零上60度，都可以分毫不差地正常工作。 M6的機身由104個部件組成，每一部分都由熟練技工親手調校，不合格的產品絕不進入下一道工序。 徠卡的每一台機身都有技師的簽名，以此作為品質的承諾。
“徠卡”並非沒有缺憾
“徠卡”受益於德國的工業理念，但也不可避免地受到二戰的影響。 二戰之後，以美國為首的同盟國占據了德國西部地區，徠卡工廠位於其中，被美軍很好地保護起來，而蔡司鏡頭工廠位於德國東部，在被蘇軍佔領之前便被炸毀，儘管其後一部分在當地傳承，一部分被搬到基輔，但戰前徠卡、蔡司分庭抗禮的局面已不復存在。
二戰期間，徠卡相機主要供給德軍軍用，損耗嚴重，對材質要求也很高。 當時相機材料大都從美國進口，在1941年珍珠港事件之前，為使黑白膠捲髮揮更好的影像效果，徠卡曾從美國柯達公司進口紅布簾並獲得技術上巨大的成功。 工廠提供的軍需相機質量非常可靠。 在德軍攻打蘇聯時，天寒地凍，相機無法工作，徠卡研發了適合在寒冷地區及高空使用的相機，裝置了更多的微型軸承並且塗上防凍油。 美國宣布參戰後，德國很多物資逐漸短缺。 這也影響到徠卡相機的製造，原本要鍍鉻的由於金屬短缺而改用油漆，還只能用軍服色，因為只有這種顏色，所以布簾的材料只能改為降落傘布。 這些不得已的改動使相機零件壽命大打折扣，所以，全世界的徠卡迷都知道，1946年到1951年期間的徠卡相機經常出現質量不過關的情況。
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