2011年7月28日 星期四

【遊記】美食與懷舊~假日的內灣老街

為了體驗搭小火車的樂趣,我家四口從合興站踏上內灣線火車,這裡行駛的火車和集集線、平溪線一樣,都是附掛兩節車廂的柴油火車,從合興到內灣,中途停留富貴站,車程不長,大約10分鐘左右,我們就來到內灣。

內灣支線是台灣西部縱貫鐵路現存的三大支線之一(內灣線、集集線、平溪線),西起新竹、經竹東,東抵內灣站,全程27.9公里,行車時間約45分鐘。這條 鐵路支線於民國40年9月完工,民國41年開始營運,前後耗費7年時間修建,是台灣光復後第一條修築的鐵路,也是台灣唯一自力興築的「支線」鐵路。當年開 拓這條支線除了載客之外,最重要的用途還是為了載運台泥、亞泥的石灰石及尖石的煤礦與木材。











內灣在民國40年代開始,因為林產及煤礦的興盛,加上內灣鐵道的營運,4、50年代引入數千名勞動者進入內灣,帶動當地消費與產業發展,讓內灣街容熱鬧非凡,有「小上海」美譽。

民國60年代,由於林木不當採伐、礦坑越挖越深,造成災難頻傳,加上煤礦價格低落,使得內灣當地產業瀕臨破滅,從此步入蕭條期,也讓內灣的繁華沈寂多時。

民國89年至91年3年間,內灣當地商家籌組了「內灣形象商圈管理推動委員會」,以內灣老街為主軸,並搭配擁有鐵道三大支線之一的內灣線的優勢,開始改善商業經營環境,加上內灣、尖石的優越環境與生態,國人對休閒生活的日益重視,內灣的繁華又重新露出一道曙光。

許久沒逛內灣老街了!以往來內灣都只是路過,便直奔尖石,孩子出生後,這是第一次帶孩子來此。這趟來發現,假日的內灣真是人潮洶湧,雖然沒有摩肩接踵的窘態,但內灣繁華景象,彷彿又重回當年「小上海」般!









走入內灣老街,吃的、喝的樣樣多有,令人看了眼花撩亂!這真是我所逛過的老街中,販賣的物品最多樣、豐富的一條老街。我樂見內灣的繁榮,也期待在內灣這塊 土地上的古蹟與當年懷舊的典藏、遺蹟得以繼續保留,儘管商業帶來了繁華,但只要仍保有一絲絲的古老味,我覺得這就夠了!九份也一樣!






































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