海河夜游讲解词
各位游客朋友大家好！
海河作为天津的母亲河，哺育了无数天津人。海河两岸的秀丽风景和风格 建筑成为天津的城市名片之一。来天津、在天津，乘海河游船赏津卫风景，感受天津魅力是天津旅游的首要选择！它最让眷恋的是夜幕降下之后，海河流水闪烁的波光灯影的美，流动不息的美。那两岸若明若暗的各色灯光，倒映在河中，浮如绚丽的彩霞，缓缓的流水，又把一道道彩霞送向遥遥的远方，使人们产生无限的遐思。在天津，有"七十二沽"之称，海河还被一些人称作"沽水"。于是，"沽水流霞"就这样传开了。
各位游客朋友大家好！
海河作为天津的母亲河，哺育了无数天津人。海河两岸的秀丽风景和风格 建筑成为天津的城市名片之一。来天津、在天津，乘海河游船赏津卫风景，感受天津魅力是天津旅游的首要选择！它最让眷恋的是夜幕降下之后，海河流水闪烁的波光灯影的美，流动不息的美。那两岸若明若暗的各色灯光，倒映在河中，浮如绚丽的彩霞，缓缓的流水，又把一道道彩霞送向遥遥的远方，使人们产生无限的遐思。在天津，有"七十二沽"之称，海河还被一些人称作"沽水"。于是，"沽水流霞"就这样传开了。
海河是中国华北地区的最大水系，中国七大河流之一，海河和上游的北运河、永定河、大清河、子牙河、南运河五大河流及300多条支流组成海河水系，中国传统观念中"九"为极数，即最大、最多的数，因此把海河水系大大小小的支流汇总在一起，用一个"九"字来表达，代表多的意思，常称天津为"九河下梢"。
从《中国历史地理图集》分析，结合流量较大、水源直接或间接注入海河、相对独立河流等因素考证，明代"九河"为：潞河(北运河)、卢沟河(永定河)、拒马河、易水、鲍河(暴河)、猪龙河、滹沱河(子牙河)、卫河(南运河)、海河；清代"九河"为：北运河(潞河)、永定河、清河(大清河)、白沟河、猪龙河、唐河、子牙河(滹沱河)、南运河(卫河)、海河。
天津地处九河下梢，河渠密布纵横，水是这座城市的生命源泉。贯穿津沽的海河，是中国七大江河之一，海河流域总长度1100公里，这与天津1100万人口可谓是机缘巧合。天津儿女骄傲地称海河为母亲河，她蜿蜒流经市中心，全长72公里，她记载着天津建城600年的历史，孕育了天津的现代文明。2003年初天津市委、市政府做出"发展海河经济"战略决策，用了10-15年时间，将海河建设成为独具特色、国际一流的服务型经济带、景观带、文化带。发展海河经济，形成海河效应，这是一项全局性、战略性、历史性的工程。将海河打造成东方的塞纳河。
天津地处九河下梢，河渠密布纵横，水是这座城市的生命源泉。贯穿津沽的海河，是中国七大江河之一，海河流域总长度1100公里，这与天津1100万人口可谓是机缘巧合。天津儿女骄傲地称海河为母亲河，她蜿蜒流经市中心，全长72公里，她记载着天津建城600年的历史，孕育了天津的现代文明。2003年初天津市委、市政府做出"发展海河经济"战略决策，用了10-15年时间，将海河建设成为独具特色、国际一流的服务型经济带、景观带、文化带。发展海河经济，形成海河效应，这是一项全局性、战略性、历史性的工程。将海河打造成东方的塞纳河。
海河全长72公里，海河经济综合开发分三段实施：从三岔口-外环线为上游段，重点发展金融、商贸、旅游等第三产业；从外环线-二道闸为中游段，规划建设成海河自然风景旅游区和高新技术研发区；从二道闸-入海口为下游段，规划发展现代物流、加工制造和港口经济贸易。
桥梁是城市的标志景观，海河桥梁史天津的人文符号。天津的桥梁种类繁多，有"万国桥梁博览会"之称。海河上游原有桥梁11座，平均间距近2公里，海河综合开发规划建设的19座桥梁相继亮相，使海河上游的桥梁密度缩短至如今的不足1公里。这些桥梁景观和谐统一，一桥一景，渗透进独具特色的传统文化元素。
我们登船的码头叫作大悲院码头，也是我们的发船地点，游船行程中，我们将顺着海河入海流向的左侧称为左岸，右侧称为右岸。
我们登船的码头叫作大悲院码头，也是我们的发船地点，游船行程中，我们将顺着海河入海流向的左侧称为左岸，右侧称为右岸。
靠近码头的亲水平台上伫立着一座全长100.6米，高3.2米，由340块浮雕组成的百米浮雕墙。浮雕墙的内容由两部分组成，左边部分是清代画家江宣所绘的国画长卷《潞河督运图》，形象地描绘了乾隆时期漕运的繁忙景象，河中商船，货船，渔船等各类船只穿梭往来，两岸衙署，店铺，寺庙，民宅，粮仓错落有致，树木茂盛，人物刻画栩栩如生，真实地表现了漕运给天津带来的繁荣与发展。右边部分是《三岔河口记》碑文，全文共3000字，它详细记述了三岔河口的地理位置、在南粮北运中的枢纽地位以及漕运在古代天津城市兴起和发展中的作用。
海河游船
左岸的建筑是大悲院文化商贸区，是以宗教旅游为特色，集旅游购物观光为一体的大型文化商贸区。大悲院是天津现存规模最大、历史最为悠久的佛门十方丛林寺院，曾供奉过唐僧玄奘法师的灵骨。
随着游船的缓缓前行，您可能早就注意到游船正前方的摩天轮，这是海河上新建的永乐桥，它是一座集交通、观光、游览为一体的桥梁。桥中间纵向安装直径110米的巨型摩天轮，通透的48个悬挂式座舱可同时容纳300多位游客乘坐观光，旋转一周大约40分钟。到达最高处时，可欣赏到海河美景以及方圆40公里之内的景致，堪称"天津之眼"，可与英国泰晤士河畔著名的"伦敦之眼"相媲美。
随着游船的缓缓前行，您可能早就注意到游船正前方的摩天轮，这是海河上新建的永乐桥，它是一座集交通、观光、游览为一体的桥梁。桥中间纵向安装直径110米的巨型摩天轮，通透的48个悬挂式座舱可同时容纳300多位游客乘坐观光，旋转一周大约40分钟。到达最高处时，可欣赏到海河美景以及方圆40公里之内的景致，堪称"天津之眼"，可与英国泰晤士河畔著名的"伦敦之眼"相媲美。
在永乐桥的前方的耳闸公园，它是海河上游面积最大的公园，也是具有纪念天津防洪、航运历史意义的文化旅游地。闸址位于新开河与子牙河交汇处，始建于1919年，主要起到为海河分洪和通航的功能。河边的天石舫是仿明代石舫，由汉白玉石材精雕细刻而成，与摩天轮共同构成了海河边一道独特的景致。
我们的游船将在永乐桥掉头顺海河向下游行驶，观赏海河景观。
右岸的思源广场上伫立的建筑是天津近代工业与城市历史博物馆，它的造型仿佛两条正要腾飞的巨龙，象征着天津历史与工业发展并驾齐驱，密不可分。作为海河岸边一个重要的文化公益项目、海河开发十大景观之一，展馆以"工业文化"为主题，以天津工业历史和城市发展历程为背景，时间跨越从中国近代工业文明到未来工业科技展望，为市民搭建了一个知识平台。
博物馆旁边矗立着引滦入津工程纪念碑，在碑座上，依稀可以看到邓小平于1986年8月20日亲笔题写的"引滦入津工程纪念碑"9个大字。在碑座后面，半圆形水泥围墙上记载着党中央、国务院对天津人民的关怀和引滦入津建设者的丰功伟绩，引滦工程已向天津城市输水170多亿立方米，给天津人民送来了生命之水。上方被称做"送水妈妈"的塑像，描述一位面带慈祥笑容的妇女，怀抱婴儿，左手伸掌托天，面向海河，注视水面，似乎在凝思着海河的今昔，记录着天津人民饮水思源的感恩情怀。
思源广场南侧是大胡同商业街，全长700余米，位于原天津九门外的估衣街，是天津较早的商业街市，很多估衣行业都聚到这一带，如成泰估衣铺、文盛估衣铺等。同时，聚集了众多的以裁剪衣服的大小成衣店，所以，一些外地人来津，都专门到此购买新旧衣服。到20年代，估衣街的发展达到鼎盛时期,成了"银子窝"锦纱、昵绒、绸缎、皮毛业，先后进入估衣街,并很快成了主流。那时，天津有名的大绸缎庄l2家,仅在估衣街就有8家。"天津卫，有商家，估衣街上好繁华"，说的就是当时情景。现在由原来的估衣街,渐渐发展成大胡同商业街区，形成了北方最重要的商品集散地，再现天津商业发祥地，历史名街--估衣街的商业风貌，构建出"城中城、场中场"发展框架，如今的估衣街、大胡同，已演变成为集购物、旅游、休闲、商务等
现在游船到达的地方是三岔河口，它是天津城的发祥地，南运河与北运河汇入海河后形成了三岔河口，孕育了天津独特的文脉和商脉。历史上曾有"先有三岔口，后有天津城"的说法。在这里，和大家分享一首描述三岔河口漕运繁忙景象的歌谣："三岔口停船口，南北运河海河口，货船拉着盐粮来，货船拉着金银走，九河下梢天津卫，风水都在船上头。"这一区域历史上人文荟萃商家兴旺，发展成为估衣街、瑞蚨祥、"耳朵眼"炸糕店等众多具有天津特色的老字号，天津重要的商业地位与此密不可分。近代，三岔河口一带还诞生了天津机械铸造业发祥地三条石地区，被称为"华北工业的摇篮"。
三岔河口这里作为漕运中心十分繁荣，曾有"晓日三岔口，连樯集万艘"的诗句形容当时的盛况。我家就住在海河边，儿童时代十分喜欢在海河游玩嬉水，看河上帆影游动，听渔民悠扬的歌声。海河联系着每个天津人的生活，蕴涵着许多神奇的传说。哪咤闹海的故事，是从明人所编《封神演义》开始的，相传哪咤为天津陈塘庄人，是陈塘关总兵李靖的三公子，发生在三岔河口哪咤闹海的故事广为流传，而四海龙王带领水兵水将兴风作浪，水淹天津城，这就是史载五千多年前天津发生的一次海侵,哪咤为了天津全城百姓的安危，挺身而出，悲愤自刎。由于哪咤是北方守护神，他的事迹在北方颇为流传。据说，元世祖令大臣刘秉忠监修大都（今北京）城时，刘秉忠根据哪咤三头六臂两足的形象，在京城开了十一个门：南面三门象征三头，东西六门象征六臂，北面两门象征两足，因而大都又称哪咤城。到明朝，又有刘伯温建造八臂哪咤城的传说。
现在，我们面前看到的是双层拱桥是金刚桥，它犹如一道壮丽的彩虹横挂海河之上。金钢桥横跨海河。南宋绍兴四年即建有石板桥，1903年袁世凯继任直隶总督后建金钢桥老桥，1927年法国设计师设计建造双叶立转式电力开启的金钢桥．至1996年底改建成双层拱桥。新桥为双层拱桥，下层桥利用旧桥墩改建为三孔钢与混凝土组合的箱梁桥。新桥建成后造型新颖、美观、市民称之为"彩虹桥"。
现在，我们面前看到的是双层拱桥是金刚桥，它犹如一道壮丽的彩虹横挂海河之上。金钢桥横跨海河。南宋绍兴四年即建有石板桥，1903年袁世凯继任直隶总督后建金钢桥老桥，1927年法国设计师设计建造双叶立转式电力开启的金钢桥．至1996年底改建成双层拱桥。新桥为双层拱桥，下层桥利用旧桥墩改建为三孔钢与混凝土组合的箱梁桥。新桥建成后造型新颖、美观、市民称之为"彩虹桥"。
在游船左岸有座青灰色建筑是望海楼教堂，它曾是震惊中外的"天津教案"的发生地。1869年法国传教士谢福音在此修建天津第一座天主教堂，在1870年天津教案中被烧毁，重建后又在1900年义和团运动中烧毁。现在大家看到的教堂是1904年重建的。
我们正在通过的狮子林桥，始建于1974年，因为高度达不到海河通航规划的要求，经过多方论证，在我国首次进行了桥梁抬升，运用美国的顶升技术，用32个千斤顶把这座7400吨的桥抬升了1.27米，这是海河上第一座抬升改造的桥，也是国内首创。抬升后的狮子林桥采用中西合璧的设计，风格各异的狮子雕塑遍布整个桥梁区域。俗话说，卢沟桥的狮子数不清，实际上卢沟桥上有485只狮子，而狮子林桥上一共有1181只，是名副其实的狮子成林。
在右岸，有座黄色屋顶的两层古建筑是已经恢复原貌的玉皇阁，原是一座道观，在二楼供奉有玉皇大帝的神像。它始建于明初，距今已有600年的历史了，是目前天津市内历史最悠久，保留最完好的一座明代建筑，也是一座艺术价值和历史价值很高的市级文物保护单位。
现在大家看到右岸的大平台是古文化街文化广场，总面积近7000平方米，木地板铺装选用的是由马来西亚进口的天然实木，是天津面积最大的木地板广场。这是人们观景、游览和举办各种文化娱乐活动的极佳场所。全国30多个5A级风景区，天津有2个，一个是盘山，一个就是古文化街，是全国唯一的开放式国家5A级旅游景区，它保留了原有道路的肌理和风貌，充满了浓郁的历史味、文化味和天津味。古文化街经营各种古玩、字画、民俗手工艺品。天津最有名的工艺三绝：泥人张、杨柳青年画、魏记风筝，还有剪纸等都可以在这里找到。
中国三大妈祖庙之一的天津"天后宫"。宫的两侧分别为宫南、宫北大街，就是现在著名的古文化街。天后宫位于古文化街中间位置，供奉妈祖，这座妈祖庙近600年的历史了。一般的寺庙都是坐北朝南，而唯有天后宫是坐西朝东，这是为什么呢？您可以想象一下，当600年前天津漕运盛行时，方便海河上的渔民在船上朝拜天后娘娘，所以这座天后宫特意建成坐西朝东。
天津的海河堤岸工程是一项很有特色的基础设施工程。过去，海河堤岸的功能重点是防洪，岸墙高筑，阻断了人与水的接触，改造后，上游段建成一条很长的亲水平台，同时在确保防洪安全的基础上，堤岸的设计突出人性化，平台上不再设栏杆，让人们能走进水，亲近水，坐在那里双足可以接触到水，加上不同层次的绿化点缀，使海河周边变得更加宽阔，更加漂亮，给人们创造了一个休闲娱乐的空间。
天津的海河堤岸工程是一项很有特色的基础设施工程。过去，海河堤岸的功能重点是防洪，岸墙高筑，阻断了人与水的接触，改造后，上游段建成一条很长的亲水平台，同时在确保防洪安全的基础上，堤岸的设计突出人性化，平台上不再设栏杆，让人们能走进水，亲近水，坐在那里双足可以接触到水，加上不同层次的绿化点缀，使海河周边变得更加宽阔，更加漂亮，给人们创造了一个休闲娱乐的空间。
前面大家看到的桥是金汤桥。建于1906年，是天津最早的可以横向开启的钢结构桥。著名桥梁专家茅以升说，中国可开启的钢结构桥梁大部分都在天津。金汤桥又是一座具有历史意义的桥梁，1949年1月15日平津战役，解放军东、西两路部队就是在这座桥上胜利会师。这次海河开发对金汤桥进行了加固和整修，同时恢复了开启功能，现在的金汤桥作为一个文物，是一座步行桥，桥两边修建了会师公园玻璃引桥，并增设了灯光、喷泉和焰火。
游船左岸就是原来奥匈租界所在地，现在是奥式商务区，这里完整地保留了三座历史建筑：金汤桥旁的白色建筑就是原来的奥匈领事馆，大家看到的这座红色建筑是冯国璋故居，它旁边红白相间的建筑就是袁世凯宅邸，这是一座典型的德式风格的小洋楼，红色的陡坡屋顶，并设有老虎窗，屋顶中间还建造了一座精巧的采光亭，形成德国建筑的独特风貌，在天津建筑中非常难得。像这样的历史风貌建筑在海河两岸共有550多幢。
冯国璋的"冯"与袁世凯的"袁"使得天津人更喜欢管这两个比邻而居的建筑称之为"左右逢源"
现在游船正前方是进步桥，它整体为白色，造型为流线型。从远处看，宛如一条飞鱼跃出水面，又像一列飞驰而过的列车。该桥具有吊桥、拱桥、架桥的受力特点，横断面呈倒三角结构，全桥连接全部采用焊接工艺。双向4车道，在车行道两侧还规划了人行道，行人过河时可以观光游览。
左岸的意式风情区，在二十世纪初是意大利在天津租界的中心区，以马可·波罗广场为中心形成了纵横交错的道路网。区内步行道铺有意式风格的鹅卵石和花砖，路灯全部为欧式造型；路牌、电话亭、果皮箱等全部采用意大利设计风格，保留着原汁原味的意式风情和异国情调。现有风貌建筑133栋，是亚洲唯一，国内最大的意大利历史风貌建筑群。比较著名的建筑有原意大利领事馆、兵营、回力球场、还有中国近代史上有着巨大影响力的伟大爱国者梁启超纪念馆，包括梁启超故居和饮冰室两部分组成，再现梁启超生前学习、生活、工作的环境。其独特的建筑风格和人文历史景观使这里具有宝贵的历史文化与经济价值。
坐落在意识风情区南侧的天津市规划展览馆是展示天津城市历史变迁、发展现状和规划远景的重要窗口。市规划展览馆在采用展板、模型等传统展示手段基础上，大量采用了高科技手段，将激光成像、发光地图、电子翻书、多通道投影等现代声光电技术融入多项展示环节，全面展示了天津的过去、现在和未来。
坐落在意识风情区南侧的天津市规划展览馆是展示天津城市历史变迁、发展现状和规划远景的重要窗口。市规划展览馆在采用展板、模型等传统展示手段基础上，大量采用了高科技手段，将激光成像、发光地图、电子翻书、多通道投影等现代声光电技术融入多项展示环节，全面展示了天津的过去、现在和未来。
坐落在北安桥左岸的音乐公园是一座独具特色、洋溢着欧洲风情的音乐园林。这里设计有古典式喷泉，同时为显示音乐这一主题，将灌木图案编制成优美的五线谱曲线，在绿篱中摆放了贝多芬、李斯特、施特劳斯、海顿、巴特5位欧洲著名音乐家的雕像。
前面大家看到的这座桥就是北安桥，它是海河上桥梁抬升的又一项工程。它被抬升了1.5米，同时两侧各加宽9米。北安桥建于1939年，原是座木桥，建成后称"新桥"、"日本桥"；1945年、1973年重建，改建为水泥结构的北安桥，2004年进行改造和抬升。全桥三跨，跨经为93米，桥台两侧各跨4米亲水平台。借鉴法国巴黎亚历山大三世桥，体现了古典式建筑风格，桥头雕塑采用西洋古典表现形式，吸取中国传统，青龙、白虎、朱雀、玄武、寓意东南西北四方平安，更寓意盛世太平，国家繁荣。桥墩雕像为青铜正面装饰盘龙，桥栏柱基上为四尊舞姿各异的乐女、金光闪闪，造型高贵典雅。手中分别抱着不同的乐器，琵琶、笙、萧。人行道与非机动车道路面为花岗岩铺装；宝瓶式石材栏杆。是古典与时尚的完美结合体。
大家请看，右岸是正在建设中的和平广场中心商务区，也是天津市的商业中心。这里有全国最长的和平路步行商业街。是天津市高度繁荣的商业区及都市消费娱乐区，解放前曾是日租界和法租界，该区域现在是天津最核心的商业区，其中金街是全国最长的步行商业街；全国重点文物保护单位、著名的劝业场也坐落于那里。
前方，我们看到的是天津市地标式建筑："津门津塔"。"津塔"高336.9米，为顶级国际化商务办公楼，在世界已建成的摩天大楼中排名第17位，是世界最高建筑水准的"五A甲级"写字楼。"津塔"高耸云霄，与"津门"遥相呼应。 "津门"由一栋"门"字形酒店、六栋公寓和整体地下车库组成，六栋不同高度的公寓对称地分布在"大门"两侧，犹如一对张开的守护翅膀。
前面大家看到的白色的桥是大沽桥，是海河上又一个标志性建筑，由世界著名桥梁设计大师邓文中院士设计，桥上有2个不对称的拱圈。大拱圈面向东方象征初升的太阳，小拱圈面向西方象征月亮，预示天津美好的未来与日月同辉。拱面构成一个观赏平台，行人至此可一览海河美景。大沽桥是海河综合开发建设中首座新建桥梁，也是一座高科技含量、高文化品位的精品桥。
前面这座钢结构桥是解放桥，为了纪念1948年天津解放，命名为解放桥。它落成于1927年，因为位居多国租界之间，又叫万国桥，抗战胜利后改名为中正桥；1949年天津解放后正式更名为解放桥。建成于1927年，据说是埃菲尔铁塔的设计者最后的作品。现在的桥是2006年重建的，其左端就是天津最重要的交通枢纽--天津站。解放桥为双叶立转式开启桥，备有汽油发电机，可自行发电启闭。据说是艾菲尔铁塔的设计者艾菲尔的最后作品，在建筑风格、材质、结构和整体感觉上有着和艾菲尔铁塔异曲同工的妙处，那钢板、铆钉、齿轮、镂空的桥架都昭示着艾菲尔建筑和设计的特点。
天津海河上的桥有很多是可以开启的，著名桥梁专家茅以升曾说：天津的开启桥是中国桥梁里的一件"土特产"。这座桥是海河上可以开启的最大的桥，在建筑时造价最高、结构最新颖、风格最独特，八十年过去，它依然有着很强的现代感。
在桥的左岸就是天津站，标志性建筑是大家看到的世纪钟，它因为建于两千年而得名。
在桥的左岸就是天津站，标志性建筑是大家看到的世纪钟，它因为建于两千年而得名。
天津火车站先建于清光绪年间，1894年，天津到山海关的津榆铁路全线通车，当时为慈禧特制的专车车厢雕塑着金龙，是我国自制的第一台机车，被命名为龙号机车，停在天津车站，所以天津站就得名老龙头，是全国最早的运营火车站。主站房整体呈现银灰色，从空中鸟瞰，形成一个144度夹角，与海河的走向基本平行，宛如一只振翅飞翔的海鸥。主站房的中央圆厅顶部，是一幅560 平方米的巨幅油画《精卫填海》，由著名油画家秦征等人创作，是目前国内最大的穹顶油画。
天津站主要分为前、后广场工程枢纽和周边市政交通工程，为集多种交通运输方式于一体的立体交通枢纽。设计独特，外观大气，海河东路隧道及站前地下广场，形成了一座"地下立交桥"。 这种大型综合全互通地下交通枢纽在国内堪称首创。京津快速城际列车于2008年开通，时速350公里/小时，北京-天津只需半小时即可到达。
右岸大家看到的灯光群建筑，就是津湾广场。津湾广场坐落于和平区解放路金融街，是天津市20项大服务业聚集的地方之一。设有开放式广场及沿海河湾亲水平台，汇集了剧场、影院、高端餐饮、娱乐等业态，隔海河与天津车站相对。津湾广场最大的特点是它的人文底蕴。天津近代建筑风格的多元构成，反映了中西文化交汇的时代特征，映现了天津近代城市的功能、文化和风尚，以及它的文化价值。津湾广场运用了西方建筑文化的基本元素，诸如巴洛可，古典主义，浪漫主义，折衷主义。津湾广场空间的处理充分考虑到人、建筑、广场之间合适的比例和尺度关系。广场前临海河，北眺天津站，解放桥和赤峰桥拱卫在它的两端。建筑在细部装饰上也有其特点。津湾广场上的窗形式多样，有单窗、复合窗、直角方额窗、券形窗、拱券窗、人字形山花的平窗，有圆形的、扁圆形的、椭圆形的、半圆形的；窗楣的形式有半圆拱的、有三角尖拱的、有平拱、扁拱的。将近代建筑惯用的阳台和窗口贴脸进行简化，用在柱廊下和窗子上，形成一定的装饰母题。
右岸大家看到的灯光群建筑，就是津湾广场。津湾广场坐落于和平区解放路金融街，是天津市20项大服务业聚集的地方之一。设有开放式广场及沿海河湾亲水平台，汇集了剧场、影院、高端餐饮、娱乐等业态，隔海河与天津车站相对。津湾广场最大的特点是它的人文底蕴。天津近代建筑风格的多元构成，反映了中西文化交汇的时代特征，映现了天津近代城市的功能、文化和风尚，以及它的文化价值。津湾广场运用了西方建筑文化的基本元素，诸如巴洛可，古典主义，浪漫主义，折衷主义。津湾广场空间的处理充分考虑到人、建筑、广场之间合适的比例和尺度关系。广场前临海河，北眺天津站，解放桥和赤峰桥拱卫在它的两端。建筑在细部装饰上也有其特点。津湾广场上的窗形式多样，有单窗、复合窗、直角方额窗、券形窗、拱券窗、人字形山花的平窗，有圆形的、扁圆形的、椭圆形的、半圆形的；窗楣的形式有半圆拱的、有三角尖拱的、有平拱、扁拱的。将近代建筑惯用的阳台和窗口贴脸进行简化，用在柱廊下和窗子上，形成一定的装饰母题。
前方这座桥是赤峰桥，坐落于天津中心城区的金融商务区，是国内唯一斜塔双索面弯斜拉桥，重7000吨，是目前本市桥面重量最重的桥梁。新赤峰桥与李公楼立交桥的主桥结构对接，空中牵手形成一座跨海河、跨铁路线的立交桥，市民可以通过这两座桥前往天津站前后广场，滨海国际机场等各个方向。
我们的游船之旅至此已将结束，将掉头返航。
处在"九河下梢"的天津，是一座带有浓厚"桥文化"色彩的城市。她和许多临江河近水域的城市一样，不同年代建造了大量各式各样的桥梁。吊旋的解放桥、金刚桥，平转的金汤桥，平拖的金华桥……建城历史并不太长的天津，若没有近代以来大量造型各异的开启式钢桥，她的"桥文化"历史不会在全国享有令人瞩目的地位。桥梁专家茅以升有一句话："几乎全国的开合桥都集中在天津"。 刚才我们游历了市区段的部分桥梁，下面来给您详细介绍一下海河桥梁的历史。
天津早期的桥梁，大都是跨越小河和沟渠的小木桥或小石桥。在天津，海河、南运河、子牙河、北运河等，流经市区的一些较大河流，早期都是依靠渡船，连接两岸交通。 随着漕运和盐业的发展，天津日益繁荣。从清康熙末年到同治末年，在一些重要交通河口开始修建浮桥。
天津最早的浮桥建于清康熙五十四年，即1715年。地点在现今的红桥区西沽。当时，有这样的记载--"制巨舰，贯以铁索，排列水面为浮桥。从此行旅往来如履平地。" 历史上，"浮梁驰渡"曾经是天津的八景之一。 天津城历史上著名的浮桥有：盐关浮桥、院门口浮桥、北大关浮桥、大红桥浮桥、大伙巷浮桥等。 "地当九河要津，路通七省舟车。"到了清朝末年，天津已经成为中国北方繁忙的商贸中心。随着城市的发展，浮桥已经不能满足交通的需要，于是改建正式桥梁。清代光绪13年即1887年，天津的第一座钢结构大桥建成。为了满足河道通航的要求，这座桥的桥面高，纵向坡度陡，桥面高悬在空中，好象长虹凌空飞架，所以又有"虹桥"之称。1924年，虹桥被洪水冲毁。为了通行，临时在这里建了一座浮桥，叫做大红浮桥。1933年开始在这里筹建新的大红桥，四年以后大红桥竣工。工程费用共计26万元，资金由天津海关附加税中提取。
清光绪十四年，即1888年，天津第一座悬臂式开启桥在直隶总督行馆前的南运河上建成，取名金华桥。它替代了原来院门口的浮桥，老百姓俗称这座桥为老铁桥。
1917年，南运河改造时，又将其移建于北门外的北浮桥处，仍然称为金华桥，这座桥也是我国最早的开启式钢桥。
1902年，在老龙头火车站前修建了平移式的老龙头开启桥，它替代了原来的老龙头浮桥。1926年，在老龙头桥的旁边又新建了一座悬臂式开启桥。因为钢桥当时处在各国租界地之内，所以被称为万国桥。以后，这座桥又先后被改称为中正桥和解放桥。这座桥在筹建时，曾经有17家承包商投标，设计方案达31种，是当时中国开启桥中工程最大的。花费白银125万两，也是海河上造价最高的一座桥梁。
20世纪60年代中期，有关部门曾对这座桥进行开启试验，结果运转良好。专家证实，天津的解放桥也是全中国旧钢桥中唯一还能开启的桥。
1903年建成的金刚桥，老百姓俗称新铁桥。由于桥面较窄，1924年在旁边又另建一座新桥，新桥仍沿用金钢桥的名称，由美国施特劳斯公司设计并供应材料，中国大昌公司负责安装。新建的金钢桥是立转开启，形式很像古代护城河上的吊桥。值得一提的是，这座桥在当时还安装了抗地震的设施。
20世纪初期，天津市的桥梁建设进入由浮桥、木桥改建为钢桥的历史性跨越。
1906年，由13条木船组成的东浮桥也改建成钢桥，或许是因为钢桥结实，固若金汤，因此取名"金汤桥"。它中孔作水平旋转，成为启闭式桥梁中的一个新品种。这座桥是由天津与奥地利、意大利租界领事署及电车公司合资修建的。 1949年，1月14日，解放天津的中国人民解放军，分东西两路在桥上会师，金汤桥又成为天津长夜破晓的象征。
新中国成立后，特别是近年来，天津市的桥梁建设得到快速发展。如果把天津海河以及流经天津的南、北运河，子牙河，大清河上的桥梁数加在一起，总共有一百多座，这在全国大城市中是屈指可数的。一座座彩虹般的桥梁，构成了天津独特的景观。
1985年建成的海门大桥，是我国第一座最大的垂直提升式钢结构跨河大桥。桥的总长度为903米，中孔跨度64米，为活动孔。在活动孔两侧建有45米高的提升钢塔架，作为开启通航道。大桥开启时，净宽60米、净空高31米，比武汉长江大桥和南京长江大桥都要高。
建成于1987年12月的永和大桥，是一座采用先进建桥技术修建的大型公路桥。它结构新颖，为钢索斜拉悬挂的桥梁结构形式，因此也叫斜张桥。永和大桥全长510米，中孔主跨径为260米，桥面宽14.5米，两岸的门式塔柱高55.5米，共有44对钢质缆索。
1988年，在日本举行的"世界桥梁博览会"上证实，在同类型的桥梁中，永和大桥的主跨度在亚洲是最大的。在繁华的市区，在广袤的原野，一座座现代化的桥梁巍峨起伏，强烈地表现出天津国际化大都市的英姿。回眸历史、展望未来，我们相信：在未来的岁月里，桥与天津的水、天津的路；桥与天津人、与天津的经济、天津的文化交织在一起，将演绎出更加雄壮的篇章。
有人说：一座城市有了水就有了活力，有了桥就有了诗意。天津是一座以'水文化'为依托的城市，桥对于每一个天津人来说，都有着难以割舍的情感。
处在"九河下梢"的天津，是一座带有浓厚"桥文化"色彩的城市。她和许多临江河近水域的城市一样，不同年代建造了大量各式各样的桥梁。吊旋的解放桥、金刚桥，平转的金汤桥，平拖的金华桥……建城历史并不太长的天津，若没有近代以来大量造型各异的开启式钢桥，她的"桥文化"历史不会在全国享有令人瞩目的地位。桥梁专家茅以升有一句话："几乎全国的开合桥都集中在天津"。 刚才我们游历了市区段的部分桥梁，下面来给您详细介绍一下海河桥梁的历史。
天津早期的桥梁，大都是跨越小河和沟渠的小木桥或小石桥。在天津，海河、南运河、子牙河、北运河等，流经市区的一些较大河流，早期都是依靠渡船，连接两岸交通。 随着漕运和盐业的发展，天津日益繁荣。从清康熙末年到同治末年，在一些重要交通河口开始修建浮桥。
天津最早的浮桥建于清康熙五十四年，即1715年。地点在现今的红桥区西沽。当时，有这样的记载--"制巨舰，贯以铁索，排列水面为浮桥。从此行旅往来如履平地。" 历史上，"浮梁驰渡"曾经是天津的八景之一。 天津城历史上著名的浮桥有：盐关浮桥、院门口浮桥、北大关浮桥、大红桥浮桥、大伙巷浮桥等。 "地当九河要津，路通七省舟车。"到了清朝末年，天津已经成为中国北方繁忙的商贸中心。随着城市的发展，浮桥已经不能满足交通的需要，于是改建正式桥梁。清代光绪13年即1887年，天津的第一座钢结构大桥建成。为了满足河道通航的要求，这座桥的桥面高，纵向坡度陡，桥面高悬在空中，好象长虹凌空飞架，所以又有"虹桥"之称。1924年，虹桥被洪水冲毁。为了通行，临时在这里建了一座浮桥，叫做大红浮桥。1933年开始在这里筹建新的大红桥，四年以后大红桥竣工。工程费用共计26万元，资金由天津海关附加税中提取。
清光绪十四年，即1888年，天津第一座悬臂式开启桥在直隶总督行馆前的南运河上建成，取名金华桥。它替代了原来院门口的浮桥，老百姓俗称这座桥为老铁桥。
1917年，南运河改造时，又将其移建于北门外的北浮桥处，仍然称为金华桥，这座桥也是我国最早的开启式钢桥。
1902年，在老龙头火车站前修建了平移式的老龙头开启桥，它替代了原来的老龙头浮桥。1926年，在老龙头桥的旁边又新建了一座悬臂式开启桥。因为钢桥当时处在各国租界地之内，所以被称为万国桥。以后，这座桥又先后被改称为中正桥和解放桥。这座桥在筹建时，曾经有17家承包商投标，设计方案达31种，是当时中国开启桥中工程最大的。花费白银125万两，也是海河上造价最高的一座桥梁。
20世纪60年代中期，有关部门曾对这座桥进行开启试验，结果运转良好。专家证实，天津的解放桥也是全中国旧钢桥中唯一还能开启的桥。
1903年建成的金刚桥，老百姓俗称新铁桥。由于桥面较窄，1924年在旁边又另建一座新桥，新桥仍沿用金钢桥的名称，由美国施特劳斯公司设计并供应材料，中国大昌公司负责安装。新建的金钢桥是立转开启，形式很像古代护城河上的吊桥。值得一提的是，这座桥在当时还安装了抗地震的设施。
20世纪初期，天津市的桥梁建设进入由浮桥、木桥改建为钢桥的历史性跨越。
1906年，由13条木船组成的东浮桥也改建成钢桥，或许是因为钢桥结实，固若金汤，因此取名"金汤桥"。它中孔作水平旋转，成为启闭式桥梁中的一个新品种。这座桥是由天津与奥地利、意大利租界领事署及电车公司合资修建的。 1949年，1月14日，解放天津的中国人民解放军，分东西两路在桥上会师，金汤桥又成为天津长夜破晓的象征。
新中国成立后，特别是近年来，天津市的桥梁建设得到快速发展。如果把天津海河以及流经天津的南、北运河，子牙河，大清河上的桥梁数加在一起，总共有一百多座，这在全国大城市中是屈指可数的。一座座彩虹般的桥梁，构成了天津独特的景观。
1985年建成的海门大桥，是我国第一座最大的垂直提升式钢结构跨河大桥。桥的总长度为903米，中孔跨度64米，为活动孔。在活动孔两侧建有45米高的提升钢塔架，作为开启通航道。大桥开启时，净宽60米、净空高31米，比武汉长江大桥和南京长江大桥都要高。
建成于1987年12月的永和大桥，是一座采用先进建桥技术修建的大型公路桥。它结构新颖，为钢索斜拉悬挂的桥梁结构形式，因此也叫斜张桥。永和大桥全长510米，中孔主跨径为260米，桥面宽14.5米，两岸的门式塔柱高55.5米，共有44对钢质缆索。
1988年，在日本举行的"世界桥梁博览会"上证实，在同类型的桥梁中，永和大桥的主跨度在亚洲是最大的。在繁华的市区，在广袤的原野，一座座现代化的桥梁巍峨起伏，强烈地表现出天津国际化大都市的英姿。回眸历史、展望未来，我们相信：在未来的岁月里，桥与天津的水、天津的路；桥与天津人、与天津的经济、天津的文化交织在一起，将演绎出更加雄壮的篇章。
有人说：一座城市有了水就有了活力，有了桥就有了诗意。天津是一座以'水文化'为依托的城市，桥对于每一个天津人来说，都有着难以割舍的情感。
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